塔什库尔干县县城海拔多少米(塔什库尔干周边景点?)

这应该是中国最特别的一个国门。

这里有世界上海拔最高的口岸：红其拉甫口岸海拔逾4700米；这里有新疆海拔最高的国门，红其拉甫国门海拔近5000米。

8月盛夏瓜果未熟，这里就开始了白天羽绒服，晚上零下十几度的日子。或者说，这个地方压根就没有夏天。不过这里的冬天倒是非常著名，被称为“死亡之谷”。

每当10月，这里也会入“秋”：大雪封路、禽鸟俱息，峡谷里的冰层厚得要用车去铲，推开门找不到路……真不知道驻扎在这里的哨兵们是如何熬过漫漫长夜的。

于是，体验通往边境口岸的这条路，就成为了新疆喀什自驾游之旅中最幸福的事。

本文要分享的就是前往塔什库尔干塔吉克自治县红其拉甫国门的游记，以及这一路的风景。咱们从头开始说：

出发 ( ･ω･)

塔什库尔干地处边疆高寒山区，这里的风景一般分为4层：地一层，山一层，云一层，天一层。一旦人藏进一片风景里，立马和风景融为一体。这里有很多未开发的“宝藏”，每一片湿地都是一处天然的野生公园。因地壳运动频发，温泉也是随处可见。

拥有2.5万平方公里总面积的塔什库尔干，是我国唯一的塔吉克民族自治县，仅有的几万常住人口大多集中在主城中心不超过5平方公里大小一块区域。

帕米尔高原上的土地并不利于大部分动、植、作物生长，根据玄奘在《大唐西域记》中的描述，此地在上千年的时间里都曾是“畴垄舄卤，稼穑不滋”的荒芜之地，不似如今的塔什库尔干，马路宽阔，笔直通天，道路两侧的树木有着明显人工栽种的痕迹。这归功于近几十年来塔县基础建设结构的焕然一新，还有扎根这片土地上的人们的不懈努力。

这里是塔里木盆地的最西沿，也是我国领土的最西边，这里的氧气含量只有平原地区的60%左右，荒漠和沙砾一直延伸到雪山脚下，任意越过一座山，旁边就是巴基斯坦或阿富汗。

我们的车开出去大概十多公里后，前方的地势突然变得开阔，雪山仿佛比之前退远了一些，草色的层次也丰富了起来，隐约可见一条溪流藏身其中。

塔吉克族司机小哥说，这里是一处“高原野生动物保护区”，也是帕米尔高原上难得一见的珍贵绿洲。此外，他还指着溪水旁边一座小小的泥巴屋说：“那是唐僧住过的房子。”

唐僧住过的房子 ( ･ω･)

我们专门在此处停车，去看了看这间小屋。

以这个房子目前（崭新）的状态，它当然不会是玄奘住过的那一间，而应该是在原址上重新修建起来的。

1300年前三藏法师路过此地时，塔什库尔干已经是“古丝绸之路重镇”，奔波于欧亚大陆上的粟特人的万人“快递”商队和马匹在这条路上往返频繁，以喀什为中心的方圆数百里内，每隔一段路所设置的骡马店或驿站就成了“丝路风情”中的一道特别风景线。

塔吉克族司机小哥还说，这房子是骆驼奶和泥巴做成的，非常坚固，千年不朽，地基轮廓清晰可见，源自旧石器时代晚期的古老智慧。根据考古人员考证，这是一个距今约一万年 历史 的古文化遗址。

只可惜房子上安装了一扇金属门，又上了一把铁锁，虽然没有办法进入一探究竟，但从外部的形状来看，个人觉得它和塔吉克族人所住毡房的形状有点像，有可能是草原游牧民族经典民居的初级版本。

这里的“吉日嘎勒古驿站遗迹客运招呼站”是一个归属喀什地区交通运输管理局到班车站，供游客和附近的居民来往——虽然附近也没住着几户居民。

事实上，这样的客运招呼站在314国道上每隔一段路就设置有一处，只是来往班次稀少。我们来回这一路上，就只看到一辆小巴，慢悠悠的。125公里的山路我们开了3个小时，估摸着这巴士……走走停停的，还不得开个半天啊。

荒漠和湿地 ( ･ω･)

继续前行，绿茵的消失似乎就在一瞬间。这时候我们也大致总结出了规律：有水的地方就有草，人们在明铁盖河沿岸群居。但是……并不意味着可以“安居”：

塔县处于地震带上，地质灾害频发，泥石流往往来势凶猛。这里四面环山，冰川分布虽有规律可循，但积雪消融没有个时晌也从不跟人商量。所以，314国道边上每隔几公里所出现的规模很小的村镇，大都围绕着草浅山低、比较稳定的水土而聚。

这里虽然荒凉但并不破败，不仅有水有电，还有网，只要不发山洪不地震，生活质量完全可以保证。就是快递运输不太方便，所以高原人民没有网购的习惯，通常都是去巴扎赶集。

达布达尔 ( ･ω･)

距离终点还有70公里，我们路过达布达尔乡，这里的景色质朴清淡，感觉雪山近在眼前。书上说这里以前是一个柯尔克孜族人的聚集区，但塔吉克族司机小哥说，现在常住人口以塔吉克族为主了。看样子21世纪以来，塔县的地域结构还是做了很多调整的。

还有就是，地图上显示这里有很多塔吉克族的“农家乐”，由此推断这个乡应该是已经（或逐步在）开发 旅游 了。村儿里想必是有好玩儿的，但这次我们是没有时间去了。

这里挨着叶城县，现代化的交通设施安排得井井有条。从****在国道口上的村居规模来看，拐进乡里头应该能有大型的超市，可以买到补给——算是一个小攻略吧。

达布达尔乡有五个村，常住三四千人，偶尔有附近的塔吉克族老乡走在路上，给人一种“板桥人渡泉声，茅檐日午鸡鸣”的轻松和静谧。

之后是一片村镇密集的区域，开着小 汽车 、骑着摩托车的行人渐渐多了起来。路边上有很多红顶黄墙的房子，它们都是近几年刚刚建造起来的新型民居，一水儿的独栋单层两居、三居室，还带一个大院子。

卡拉其古&麻扎尔 ( ･ω･)

绿色再一次消失在视线中，取而代之的是寸草不生的山岭。前方的路牌上出现了一个熟悉的名字：卡拉其古。这里是出土侏罗纪化石“艾丁库勒贝”的地方，是古代中国与古代印度文明的交汇处，也是神秘的葱岭古道“瓦罕走廊”所在地。

瓦罕走廊作为帕米尔高原上曾经最重要的一处贸易通道，古丝绸之路时期就一直备受重视。自玄奘从这里“抄近道”回国之后，唐皇帝就派兵驻扎在此处了。一千多年过去，世事沧海桑田，唯有边防官兵的职责没变，他们始终守在这里。如今，这条峡谷“小路”依然地势险峻、冬夏积雪，除了牧民、军人和马，已没有其他人前往。

塔吉克族司机小哥一路都在给我们做导游，每经过一个值得圈点的地方，他就会随口讲解一番：“看，从这条路过去，就是阿富汗。”顺着他手指的方向望去，依然是茫茫的一片雪山，但道路却有了明显的差别：一侧笔直平坦崭新，另一侧则是很久没有打理的样子。

与卡拉其古山口不同的是，麻扎尔村所在的位置是一片牧场，这里的草原非常有名，只不过那草常年覆盖着积雪。相传当地牛羊角长毛厚，叼羊表演技艺是新疆的非物质文化遗产。

突然发现，我们对这一片占我国国土面积1/6的土地了解得太少了，新疆有太多太多的风景值得我们去探寻，这里的风光岁岁年年不相同，因为：

从那些卵石****的面积和分布之方位来看，这茫茫百公里之上的雪山融水临时改道恐怕是常事。有一些河流今天还有水，明天可能就变了地方；有一些平坦之地，今天是家园，可能明天就变了泥沼。

所以帕米尔高原虽然面积宽广，但大都无法建房筑屋，只能作为牧场；塔县虽有着让内地诸多县城无法企及的人均占地面积，但这里的大部分土地事实上并不适宜人类居住。

布拉克尕尔勒 ( ･ω･)

此时塔吉克族司机小哥说，我们还有几公里就要到达国门了，内心激动了起来。

距离国门最近的这片地方是一个社区：布拉克尕尔勒牧场，路边游荡的骡子们的体型很对得起“牧场”这两个字，又肥又壮。

塔吉克族司机小哥又说：这地方不仅是一个牧场，还是一片隐形的宝藏，因为这里盛产各种各样的矿石“非常值钱”。但可能是因为地理位置比较特殊，所以不可以随便动土，不过靠着畜牧和种植业，村民的日子过得也不错。

我们在这里认识了两个塔吉克族小朋友，他们的家在离边境最近的那个村子里，他们是塔吉克族司机小哥的亲戚。可千万不要小瞧牧民家的小孩儿哦，他们和红其拉甫的哨兵们相处得非常愉快，是好朋友。

临近边境，见到很多奇妙的事物，比如这里的厢式货车都装有好多个备胎，忽然想起，一路上我们也没见到什么汽修站，连个加油站都没有。

之后我们再也没有看到过任何有关于村庄的身影，天地一片荒凉，只有雪山清晰可见。车窗摇下来一点准备拍照，寒风立即灌了进来，气温至少下降了10度，冷颤中的我们闻到了一丝“死亡之谷”的气息：这是人迹罕至的地方，更不像是人呆的地方。

前面是一个急弯，司机说，拐过去之后红其拉甫国门就到了。

依次路过红其拉甫前哨班和边检站，短短的一两百米路，我们足足等了一个小时。

这是非常关键的一段路，它决定着来这里的人是不是能在下一刻登上国门。很多的游客因为种种原因被“卡”在这个地方，只能掉头回去，没有任何商量的余地。

我们终于到国门了[心]

背靠海拔6000米的喀拉昆仑山，红其拉甫的五星红旗鲜艳无比。我们的 汽车 只能停在这里，不能再往前开了。怀着澎湃的心情走上前，拍照的双手忍不住颤抖。

只有站在国门的门口，才能深切感受到“国家”这两个字的沉重。如果这个世界上只有一种感情关乎尊严，那就是对国家形象发自内心的维护和中华民族的热忱。

这是一道庄严的门，门口是世界第二高山脉，对门是兄弟国巴基斯坦。这里终年白雪皑皑，植物学家把此地定义为寒带。全副武装的巡逻哨兵走在中线上，我们自觉向旁边退让。此后一行人再也没有走到中间去，就连拍照大家都自觉靠向侧边。在“国家”两个字面前，“个人”是如此渺小。

我在一本书上看到，“红其拉甫”这四个字在塔吉克族的语言中是“血谷”的意思：古丝绸之路时期，来往的商旅为了防止自己的马匹不堪高原重负，会将这些动物的鲜血放掉一部分，以帮其缓解高海拔的压力。所以那时候很多从此地路过的欧洲人和西亚人时常会看到“满地鲜血的痕迹”，并将他们记录进游记中。如今回味这个故事，颇为传奇。

“喀拉昆仑”这四个字在****尔语中的意思是“黑色的岩石”。当我们穿过国门近距离观察这座山，心情正如当初得知自己脚下的路正是三万名中国人和巴基斯坦人共同花了20年的时间修建的喀拉昆仑公路那般，空气中弥漫着壮阔，山如其名。

事实上，对面的巴基斯坦兄弟们大概也是一样的心情。只有一杆之隔，对面是“巴铁”的 旅游 大巴。那边的游客泊车区也竖立着喀喇昆仑公路的线路图和红其拉甫山谷的导览图。对面的人也在拍照，并和我们呼应。

在他们的导游的带领下，那群身穿纱丽克米兹的巴基斯坦兄弟时不时会发出“中国万岁”、“中巴友谊长存”这样的高喊，还会隔着铁栅栏和我们握手。

很想知道对面的界碑是什么样子，于是我把手机递过去，大兄弟表示十分乐意帮拍。

另一侧界碑上的巴基斯坦国徽图案繁琐而一目了然：中间均等分布的棉花、茶叶、小麦、黄麻是巴基斯坦人民赖以生存的食粮，两侧的素馨花是巴基斯坦的国花，与上部的星星月亮、下部的文字合在一起，整体的概念是：信念、统一、戒律。

离开红其拉甫国门的时候已经是“夜里”9点多，夕阳的余晖洒在两侧的山坡上，牛马依然悠闲地踱步，五星红旗无处不在地飘扬。对当地的居民来说，这是一年四季中再寻常不过的一个日子，对我们几个来说，这是一次不可复制的旅行，终生难忘。

我是大红姐姐，有声电台 旅游 频道主播，职业旅行玩家，专注小众玩法，分享冷门目的地。旅行不是一种态度，而是生活本身。

二零二零年十月记

在我们祖国大地的西部边陲新疆，有一个和喜马拉雅山脉齐名为“世界屋脊”的地方，昆仑山脉的“帕米尔高原”。帕米尔高原在古时又被称为“葱岭”，传说是因为山崖葱翠而得名。高大的昆仑山和终年积雪的天山交汇到一起，形成一道天然的屏障。其主要的山峰全部都在海拔6000米以上，而我们国家现在所据有的为帕米尔高原的东部，这里相对于其西部则更加平坦。

早在汉代的张骞“凿空”西域时，西域的三十六国就已经在汉武帝刘彻的时代，被并入了帝国的管辖范围，且在龟兹国设立了 历史 上的第一个“西域都护府”。而当时位于塔什库尔干县地区的国家，则是一个叫作“乌秅”的国家。根据《汉书·乌秅国传》记载：

公元4世纪时的中国大地，是东汉之后昙花一现的大一统王朝，国祚仅51年的西晋被灭亡后，最为苦难的时期。来自草原的游牧民族纷纷在长江以北建立****，此后华夏大地的北部战火纷飞，生灵涂炭。而一位叫法显的僧人就出生于这个被称之为“东晋五胡十六国”时期的后赵，他也是继汉朝的诸位先烈（张骞、班超、甘英等）开辟“丝绸之路”东线后，且在唐玄奘之前最重要的西行者。

三岁时体弱多病的法显，被父母送入了山西的仙堂寺，从此剃度出家为僧。一直到法显年过半百的时候，世外已经是前秦的时代，长安城（今西安）则是当时统一了整个中国北方的前秦的国都。因为法显在研习佛法的时候，渐渐发现中原的源自于印度的佛法和戒律并不完善，再加上翻译的精准度差强人意，于是时年62岁的法显毅然踏上了西行求经之路。

公元401年，法显历经3年从长安始发的长途跋涉后，终于来到了位于现今塔什库尔干县的“竭叉国”。在这之后，法显从这里走出了曾经汉代的西域版图，向着天竺国（今印度）继续前行。而其在行程归来后，所撰写的《佛国记》将这历经艰辛的13年经历都收纳其中。

在大唐帝国的第二位君主，唐太宗李世民的统治初期，一位出生于前朝东都洛阳城的僧人，则更被后世广泛知晓了——玄奘。时隔两百多年，和法显有着同样诉求的28岁僧人玄奘，不顾皇帝下达的“不准逾越国境”的命令，而毅然决然地选择了从现在的甘肃瓜州一路偷渡至西域的伊吾（今哈密），从此开启了漫长的19年天竺取经之途。在抵达了天竺的佛教圣地——那烂陀寺后，玄奘兢兢业业研究佛法，成为了闻名佛国的大师。

公元643年，玄奘离开了印度，前往了葱岭，准备回归阔别已久的大唐帝国。在经过瓦罕走廊后，就到达了当时位于塔什库尔干县的“朅盘陀国”。玄奘与塔什库尔干的缘分虽然时日不长，但却是第一个在世界探险史上记录了帕米尔高原的人，也是继法显之后，到访了帕米尔高原以及“石头城遗址”且被准确记载了的第二人。

从乌鲁木齐乘坐飞机抵达喀什机场是段无比惬意的旅程。由于有了之前飞往库车的经历，了解到飞往南疆的航线大多数都是要横穿天山山脉的。于是坐在窗边上的我，这一路上都在静静观摩着，远在身下千米之遥的巍峨山川。

抵达喀什机场后，给我的第一印象和想象中是有点不同的。一直以为地处塔克拉玛干沙漠周边的南疆地区一年四季干燥无比，酷热难耐，所以行前就备好了防晒霜。可是落地之后，发现和乌鲁木齐的气温差异是有，但也不过几度而已。

喀什市最出名的景点莫过于“喀什古城”了。喀什古城在我的认定内并不属于“古”的范畴，因为它的建筑并不是古代的夯土结构，和吐鲁番、库车等地的世界文化遗产完全不同。它更像是一种文化衍生品，其建造材料完全为现代的砖石结构，而且除了部分样式属于****尔特有的风格外，其余都像是一种拷贝，有点西域版“大唐不夜城”的意思。由于篇幅关系，本文就不对其深度介绍了，留在以后的喀什市专属文章里吧。

从喀什市出发抵达塔什库尔干县（后文中仅称其为“塔县”），是一段比较容易规划的旅程。由于我本人在平时生活中完全没尝试过开车（拿到驾照落灰近一年），于是在出发前我就查好了资料，在喀什客运西站乘坐中巴车，经过6个小时的颠簸就能抵达塔县了。去塔什库尔干县别忘了去办理“边防通行证”，办理地点在喀什市“晨光伊甸园”小区左侧马路对面的“塔什库尔干县驻喀什办事处”，或者在乌鲁木齐市的“益民大厦”均可办理。最好是在自己出发前，在家门口的属地派出所提前办好，也少了很多忧患和不确定因素。

从喀什市乘车去往塔县的地方有两个，一个就是“晨光伊甸园”小区的大门口，另一个则是客运西站。一般来说，在这两个地方的任意一个坐车都是可以的，它们二者只是一前一后的停靠关系。去往塔县的车都在“晨光伊甸园”的大门口发车，载上客人之后，再到客运西站买票，这期间也可以在客运西站上客，就看当时客车的载客情况了。十月份的车型分为两种，一个是由政府补贴的中巴车，一天一班，具体发车时间不定且都在上午11点以后，限载14人，每人车费60元。另一个就是私营小客车，车次频繁，限载4人，每人车费120元。

而在回程抵达喀什市客运西站的政府补贴中巴车，则是在塔县客运站乘车，大约发车的时间是早上10点到10点半之间，而买票时间是从早上9点开始，建议计划乘车的朋友再早些去排队。除此之外，回程的大型巴士在“石头城遗址”前的游客中心大门口也有发车，只不过是在下午3点时发车，而抵达站是喀什市的国际巴士客运站。

去往塔县的路上，风景不断，各种各样的地貌充斥着长达6个小时的旅程。中巴车的司机师傅绝大部分为塔吉克族，可以事先给他说一下想停靠的地点，一般为都三个，他们也都是知道的。首先第一个就是一个巨大无比的人造水库，“白沙湖”。

白沙湖就是以它周围的洁如白沙的白沙山而命名的，湛蓝的水质即使在灰蒙的天气中，也别有一番魅力。从远处看就好像在若隐若现的土丘上，撒下了一把盐。

来来往往的车辆不停地穿梭在这条“中国巴基斯坦公路”（简称为中巴公路），远处的白沙山将这条蜿蜒曲折的公路，瞬间美化成了一条天路。

在司机师傅停靠的时候，每个景点大概可以停留5-8分钟不等，所以还是很推荐可以开车的朋友选择自驾这种方式去游览这条美丽的中巴公路。

在途中，不经意的一刹那间，就可以看到犹如“北欧极地”般的风光景色。

与白沙湖不同的是，“喀拉库勒湖”是一个非人工的天然高原湖泊。在新疆看到高原湖泊的几率，很可能是西藏的几十分之一，原因是占据新疆大片面积的南部地区广泛性缺水，在天山山麓比较出名的水景是乌鲁木齐市附近的“天山天池”、靠近库车市的“大、小龙池”、以及喀什地区中巴公路上的这几处湖泊了。

如同擎天玉柱的“慕士塔格峰”，海拔约7546米，是帕米尔高原的标志和代表。和祖国以及全世界的最高峰珠穆朗玛峰一样属于世界屋脊的它，也是登山探险爱好者的天堂，只不过这类极限挑战活动是不可以独自前往的。而在它的不远处，就是一个由广东深圳市援建的“慕士塔格冰川公园”，去时也还未正式开放。

如果对近距离接触冰川感兴趣，选择自驾游的朋友可以将“奥依塔克冰川公园”安排其中，它位于中巴公路的前段，是去往塔县的途中顺道经过的景点。

在这前往塔县的这一路上，可以尽情饱览各种各样的景色和气候，一年四季都被集中地摆在了眼前。

在历经了6个小时车程后，终于抵达了位处祖国西部边陲的塔什库尔干县。

石头城遗址位于现今新疆塔什库尔干县县城东北侧的山坡上，遗址内现存晋时期与唐时期的城址、寺院和清代的官署。之前在相关 历史 介绍中讲了塔什库尔干县与中原王朝间的联系，汉代的“塔县”是西域三十六国之一的蒲犁国王城，其故地在距离石头城遗址之外的一百多公里处。大约在朅盘陀国的时期，塔县地区开始大规模在“石头城”建造城郭，而在唐朝时期，“石头城”成为唐帝国西域的守护城——葱岭守捉所。

“塔什库尔干”在塔吉克语和****尔语中均意为“石头****”，而地处帕米尔高原的塔县仅在文献中记载就有两千余年的 历史 了。自汉代“凿空”西域及丝绸之路东段，一直到唐代，无数中外名流僧人学者途经此处，前往西方国家或是来到中原。

最著名的就莫过于晋代法显、唐代玄奘以及大元大蒙古国（元代）时期来自于威尼斯共和国的马可·波罗了。这座有着将近1400年 历史 的西域古****，在巍峨的雪山照映下，显得格外壮观。最早记载这处遗址的史籍是关于南朝 历史 的《梁书》，其记载道：

僧人法显在去往印度的路上，选择从葱岭出西域，他在所著的《佛国记》中描述帕米尔高原时讲，山上无论冬夏，都是大雪纷扬，而且还有毒龙，若违背了其意志，毒龙就会喷吐毒风、雨雪、飞沙砾石，遇到这样的灾难，没人能够活下来。这里的“毒龙”，就是雪崩，然而经过了一个月的艰难跋涉，和法显一同西行的僧人们终于成功地翻越了葱岭，到达了今天的克什米尔地区，且成就了没有人伤亡的奇迹。

玄奘从印度学成准备归国时选择的是翻越“大雪山”即葱岭，陆路回国。“出了大川之后，登危履险，到达朅盘陀国。” 他在途经石头城时，在塔什库尔干石头城停留了20多天，其后在《大唐西域记》中亦记载道：

现在的石头城遗址，仅有内城残存，城墙坍塌得非常严重，但是垛口清晰可见。原本的古城内城建有四个城门，现在仅有东北角的城门保存较好，也是参观时的入口，其余城门均已看不清轮廓。

佛教，作为一个追求因果轮回，向信徒许诺来世幸福的宗教，在精神上解脱了大众心中无尽的痛苦，于是在民间佛教迅速地传播开来。

玄奘在抵达朅盘陀国的时候，由于是处在回国的路上，又地处高原地带，所以没有长久地停留。但是不到一个月的时间，他饱览了帕米尔高原的里里外外，在《大唐西域记》中将这一地带形容得险象迭生且引人入胜。

在步入东北城门后，一个类似于 T 字交叉口处的左手边，就是学者推论的玄奘当年讲经的地方，也是内城的佛堂。

现在城内的遗迹大多已经残毁不堪，仅有些许城墙伫立，但其内部布局除了“玄奘讲经处”外，大多已经无法判断。

有趣的是，玄奘曾在《大唐西域记》中对当地的风气描述较为不堪，“人们性情急躁暴烈，习俗中惯于欺诈，公然进行抢劫。” 可是我却觉得这里的塔吉克族牧民的淳朴民风，对于我这个外来客实在是热情友好到不能再多求的地步了。每当我走到他们身边，他们都会主动用汉语跟我说一句亲切的“你好”，实在是暖心备至。

沿着城墙环走一圈，可以看见远处的高山雪峰环绕其间，真是一种无与伦比的享受啊。

在传说中，石头城遗址是一个国王为了供给商队歇脚而建造的。缺乏建筑的高山王国临时想出一计，用阿甫拉西雅布山上的石头来建城。

国王命令全国百姓排成队列，挖送石块，连续花了“三个40天”完成了建造。第一个40天：开挖和传送石块；第二个40天：挑担土和泥；第三个40天：原地动工修建且完成建造。

下到城池的底端，就是另一处景点“****尔金草滩”了。在秋风的阵阵吹袭之下，萧瑟的枯草在人们的视线中，摇曳生姿。

在塔什库尔干河涓涓细流的滋养下，这里水草丰美，当地塔吉克族牧民每天带着自家的牛羊放牧，“高山牧场”齐聚眼下。

塔什库尔干县，作为祖国西部边陲新疆的唯一最靠近边境线的县城，在陆路“丝绸之路”上所扮演的 历史 角色是无可比拟般的重要且不可替代。作为一个“冰山下的来客”，到访塔县承载着我对于唐文化，在现今国家版图上最西部的最后残留，所无法自拔般的追念。

在塔吉克牧民们世世代代守卫下，葱岭沐浴着阳光，在每一轮晨曦中迎接着高处不胜寒的气象变迁。我在离别时静静地摇下了车窗，将到访期间所经历的一切，都回映在了眼中，驻留在了心间。

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喀什，汉代西域三十六国之疏勒国。

喀什全称“喀什噶尔”，意为“玉石集中之地”，有文字记载的历史2000多年。

喀什作为古丝绸之路的交通要冲，是中外商人云集的国际商埠；还是新疆唯一的国家历史文化名城，集中体现了****尔族民俗风情、文化艺术、建筑风格及传统经济的特色和精华。

第一日 噶尔老城

1、艾提尕尔****寺

从库车坐了一天的火车到喀什，睡了一晚上，早起便去了最近的艾提尕尔****寺。

沙尘暴来了，带上帽子、眼镜、口罩，全副武装出行。

艾提尕尔****寺始建于公元1442年，不仅是新疆规模最大的****寺，也是全国规模最大的****寺之一，也是喀什的地标。

参观门票45元，同行的小伙伴说里面没什么可看的，就没进去。

2、老城东门

向东穿过老城，慢慢溜达到东门。每天上午10：30有大约10分钟的演出，可惜没赶上。

3、高台民居

高台民居正在升级修缮，暂不对外开放，只能走到东湖公园远眺，正值沙尘暴天气，照片实在拍不好。

4、喀什国际大巴扎

高台民居的对面就是喀什国际大巴扎，规模当然不如乌鲁木齐了，不过很有南疆特色，接近于大型农贸市场的规模，特别是里面的小吃一条街，好吃哈哈。

大巴扎门口的大桥，过了桥河对面就是高台民居。

5、香妃墓

阿帕霍加墓，其实这里只有香妃的衣冠冢。

墓地座落在喀什市东北郊5公里处的浩罕村，占地面积30亩,始建于公元1640年前后，距今已350年,是一座典型的****尔式古陵墓建筑。

在大巴扎门口坐公交可以直达，门票55元，打卡拍照。

沙尘暴越来越强了。

6 、 喀什游客服务中心

与小伙伴约好一起去塔什库尔干，于是陪他去办边防证。

喀什游客服务中心可坐市内公交到达，幸亏没有来早，凭身份证办理，除开排队时间，办理不超过3分钟。

沙尘暴太大了，沙子刮脸上生疼，只能提早回青旅休息。

第二日 喀什市到塔身库尔干县

迫不及待的与小伙伴包车去了塔什库尔干。

注：拼车地址在塔县办事处， 从老城可以坐公交到达。车型有轿车和皮卡，个人价格在120-150元之间。

塔什库尔干，汉代为西域三十六国之蒲犁国。

塔什库尔干塔吉克自治县位于新疆西南部帕米尔高原（葱岭），西北、西南、南分别与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三国相连。

塔什库尔干，在****尔语里意为“石头城”，因城北有古代石砌****而得名。当年电影《冰山上的来客》一曲《花儿为什么这样红》传遍了中国。

在塔县的2天里，我的嘴里一直哼唱着：花儿为什么这样红……

从喀什沿着314国道和喀喇昆仑山去塔县，随着海拔的提升，天气变换无常，一路沙尘暴、龙卷风、冰雹，叹为观止。

1、白沙湖

白沙湖现在已建成水库，面积比原来大了几倍，

2、公格尔九别山

离开白沙湖，穿山越岭过隧道。

天气放晴了，终于看到了公格儿九别山，好运气。

3、慕士塔格峰

过了九别山，离莫士塔格峰越来越近，天气也开始变了。先是沙尘暴 ，车速直接降到了20码，然后冰雹就直接砸下来了。

带着仰慕来看海拔7509米的慕士塔格峰，但高傲的慕士塔格始终没有露脸。

4、卡拉苏口岸

卡拉苏口岸于2004年5月25日成立，海拔4600米，是中国唯一对塔吉克斯坦开放的陆路口岸。

作为中国对西开放的窗口，卡拉苏口岸承担着对塔吉克斯坦、阿富汗、乃至俄罗斯等国家需求的各种物质、文化、生活用品的供应，起到了连接欧亚的大陆桥作用。

卡拉苏口岸及红其拉甫口岸隶属于塔什库尔干自治县，由于红旗拉普口岸国门景区持续关闭，只能放弃前行，遗憾啊。

第三日 塔什库尔干

塔什库尔干位于帕米尔高原的东南部，平均海拔3700米，314国道横穿县城。

1、石头城

塔什库尔干石头城是我国历史上最著名的三大石头城之一。一千年前，色勒库尔国全国人民用一百二十天造就了它。

这里，有过繁华、有过战争。

它立身在一个大岩石上，脚下是****尔草滩，塔什库尔干河在这里蜿蜒而过。

在一千多年前的古代，塔吉克族的先民没有先进的工具，但却完成了石头城——这项浩大而宏伟的工程。

石头城金草滩民俗文化村联票30元。

游客中心接待的塔吉克解说员，穿着鲜艳的塔吉克传统服饰，小姐姐声音好温柔。

石头城呈不规则的方圆形，城内乱石遍地，分内城和外城两部分。外城已遭严重破坏，只能见到城墙、炮台和民居的残址。城外建有多层或断或续的城垣，隔墙之间石丘重叠，乱石成堆。

2、金草滩

丝绸古道金草滩在塔什库尔干河两岸，是帕米尔高原上的一片湿地。

4月的金草滩，草仍是黄的。

远眺石头城

塔吉克人善良、热情、爱国，感受到新疆这一路走来少有的平静。

远眺昆仑山，山那边是西藏。

矫健的塔吉克小哥

纯朴、善良、热情、爱国的塔吉克人民

金草滩边的民俗文化村，淡季人少，环境干净，我慢慢的走，享受宁静。

第四日  塔县到喀什

回喀什的路上，360度仰望慕士塔格峰。

对雪山一直有莫名的执念。